Magyarország Kormánya felújítja a HÉV-hálózatot és új HÉV-kocsik is érkeznek. A csepeli és a ráckevei HÉV-eket bevezetik a belvárosba és teljesen megújul a szentendrei vonal is.
A hosszútávú cél az északi és déli HÉV-vonalak összekötése egy Duna alatti alagúttal – ez lesz az ötös metró. A HÉV-vonalak fejlesztése a következő évtized legjelentősebb, több százezer, az agglomerációban élő ember napi közlekedését segítő beruházás.
Magyarország kormányának három célja van Budapest közlekedésének fejlesztésével. Az első, hogy a budapestiek és a belvárosba a külvárosokból, az elővárosokból, az agglomerációból érkező utazók gyorsabban, kényelmesebben, kevesebb átszállással, vagy ha lehetséges, átszállás nélkül érjék el céljukat. A kormány kiemelt célkitűzése továbbá, hogy a bevezető utakon és a városon belül is egyre kevesebb időt töltsenek a dugókban az autósok, valamint hogy a levegő tisztább legyen, csökkenjen a légszennyezés és a széndioxid-kibocsátás. A HÉV‑ek most induló fejlesztése ezeket a fontos közlekedésfejlesztési célokat szolgálja.
A hazai útépítésben eddig példa nélküli fiaskóról - amely során egy átadott útszakaszt teljesen le kellett zárni annak a használhatatlansága miatt - elöljáróban összefoglalható, hogy az előkészítés hiányának a porát a kivitelezőn verte el a közvélemény. Ki kell jelenteni továbbá, hogy a Strabag munkatársai az elmúlt két évben végtelen méltósággal és a minisztériummal folyamatosan együttműködve viselték az őket ért negatív véleményeket. A Magyar Építők riportja.