Déli Körvasút: látványos fotók a Szerémi út és az 1-es villamos feletti hídépítésről

Végső fázisába ért a Szerémi út feletti vasúti híd jobb oldali felszerkezetének szerelése, de már az összes hídelem a támfalakon kialakított szerelőtéren van. Április közepén a teljes, helyben összeszerelt híd a helyére kerülhet. A projekt a Déli Körvasút megvalósításának részét alkotja, mely mérföldkő a magyar vasútfejlesztés történetében, hasonló jelentőségű beruházásra 100 éve nem került sor a főváros területén

– foglalja össze röviden a beruházó Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) a hír hátterét. A Déli Körvasút óriásprojektről legutóbb egy átfogó éves összegzést közölt lapunk 2025 elején, ebből kiderül: a jelenleg is zajló ütem generálkivitelezője a V-Híd Zrt., míg az építkezéshez szükséges terveket a Kontúr Csoport Kft. készíti el. A projekt jelentős és több forrásból származó uniós támogatással valósul meg.

 

 

Április közepére a helyére kerül a híd a tervek szerint

A 2025. március 7-én kiadott minisztériumi közleményben kifejtik, ezen a héten érkezett meg az utolsó hídelempár, így már mind a tíz hídelem a támfalak tetején kialakított szerelőtéren van. A híd szerelőtere az ezen a szakaszon épített végleges töltésmegtámasztó támfal tetején került kialakításra, ezáltal a híd szerelése nem jár többlet terület igénybevétellel vagy forgalomkorlátozással.

Az elemek egyenként 10-17 tonna tömegűek, 6,7 méter szélesek és 3 méter magasak. Szállításuk kizárólag fektetve lehetséges, túlméretes szállítmányként. A kiszállított elemeket egy 200 tonna teherbírású daru emelte a szerelőtérre, ahol a precíz beállítást követően a helyszíni illesztések kialakítása (helyszíni hegesztéses technológiával), a korrózióvédelem, valamint a hídszerkezet szigetelése a következő művelet.

Várhatóan április közepén a Szerémi út és 1-es villamos felett a teljes, helyben összeszerelt híd a helyére kerül.

 

 

Két új vasúti megállóhely is épül

Részletesen is kifejtik: a Déli Körvasút a fővárosi és hazai közlekedés szempontjából az egyik legfontosabb beruházás, azonban jelentősége ezen is túlmutat. Egy komplex, XXI. századi városfejlesztés, melynek keretében Ferencváros és Kelenföld vasútállomások között újítják fel és bővítik ki a vasúti összeköttetést, illetve jelentős zöldfolyosót alakítanak ki a Dunától a budai hegyekig.

 

 

Ezen az útvonalon halad át három, Magyarországot érintő európai uniós vasúti korridor is. A projekt eredményeképpen a Közvágóhíd és a Nádorkert térségében két új vasúti megállóhely létesül, valamint jelentősen bővül a vasúti kapacitás.

 

Három- és négyvágányosra bővítik a pályát

A kettő helyett három, illetve négy vágány létrehozása, és az új megállók építése ugrásszerűen megnöveli a vasút elővárosi és városi teljesítőképességét, miközben a kialakított zöldfelületek javítják a levegő minőségét és természetes élőhelyet biztosítanak az élővilág számára.