Félévszázados jubileumot ünnepelt az útügyi szakma Egerben

Az építőipari konferenciák megszokott létszámához képest kiemelkedően magas érdeklődés mellett zajlott Egerben a 9. Magyar Közlekedési Konferencia, amely egyben az 50. Útügyi Napok rendezvénye is volt. A több mint 700 résztvevővel lezajlott jubileumi rendezvény amiatt is érdekes volt, mert Vitézy Dávid először találkozott közvetlenül az útügy, vasútügy és egyéb közlekedési ágazatok képviselővel; a miniszter a konferencián tartott nyitóelőadása után lapunknak egy interjút is adott.

 

A Közlekedéstudományi Egyesület (KTE), a Magyar Közút és a MÁV közös rendezvénye többek közt a Duna Group támogatásával valósult meg. Az eseményt a KTE elnöke, Fónagy János nyitotta meg. Az immár 30. Útügyi Napok konferenciáján résztvevő, korábbi közlekedési és vízügyi miniszter beszédében hangsúlyozta, a közlekedési szakmát mindig a hosszú távban gondolkodás jellemezte: „Ennek a szakmának van múltja, jelene és jövője is, ahogy ezt a jelenlevők száma jelzi” – fogalmazott az elnök.

A megfelelő transzparencia mellett folytatódhat az M1-es projektje

A folytatásban Vitézy Dávid mind a Közlekedési és Beruházási Minisztérium (KBM) főbb stratégiai irányairól, mind a hazai közúthálózat állapotáról részletes képet adott. Beszédéből kiderült, a hazai közútfejlesztésekre az elmúlt évek költéseihez képest jóval nagyobb összeget fordít majd az állam, amihez kapcsolódóan a Magyar Közút beszerzési önállóságát is növelni fogják. Mindezeken túl a hazánkban zajló nagy infrastruktúra fejlesztéseket, illetve ezek folytatását is sorra vette.

Ezek közül az M1 most zajló bővítésével kapcsolatban is kifejtette a kormány szándékát. „A mi álláspontunk, az, hogy ha az MKIF és az MKIF alatt működő különböző kivitelezők képesek arra, hogy kellő transzparenciát és átláthatóságot teremtsenek a saját költségeikről, és a koncesszió lezárása kapcsán ebben sikerül megállapodni, akkor az M1-es esetében nem gondoljuk azt, hogy a beruházás leállítására lesz szükség. Azt gondoljuk, hogy ha ez a beruházás félbe maradna, ahhoz olyan hátrányok társulnának, ami aránytalan. Várjuk ki a végét, hogy a koncessziós szerződést hogy sikerül lezárni; de alapvetően az a szándékunk, hogy amellett, hogy az üzemeltetést a Magyar Közút teljes körűen visszaveszi, az M1-est a beruházás lezárása után vennénk vissza állami kezelésbe."

Az ágazat hat meghatározó vezetője egy asztalnál

A nyitó nap egy másik kiemelkedő eseménye volt a délutáni kerekasztalbeszélgetés Nyíri Szabolcs, a KBM közúti közlekedési stratégiáért felelős helyettes államtitkára moderálása mellett. „Az építőipari kapacitások túlélése és átcsoportosítása” című beszélgetésen az iparág hat meghatározó vezetője vett részt: Hegyi Zsolt, MÁV Zrt. vezérigazgatója; Kerékgyártó Attila, a Duna Aszfalt igazgatósági elnöke; Pántya József, közúti fejlesztésekért felelős helyettes államtitkár; Vingelmann Szabolcs, Swietelsky Vasúttechnika Kft. ügyvezető igazgatója; Zsiga György András a Colas Magyarország Zrt. elnök-vezérigazgatója, valamint Dr. Rózsa Szabolcs, a BME dékánja osztotta meg gondolatait ebben a témakörben.

A Duna Group az Útügyi Napok egy másik programjában is jelen volt: az „Építésgazdasági kérdések az útügyben: technológiák mérhető előnyei” című szekció Rosta Szabolcs, a Duna Aszfalt Zrt. innovációs főmérnöke vezetésével zajlott le. Ezen belül az SMA 8 (mI) kopóréteg építési és korai monitoring tapasztalatairól Wolf Dániel a vállalat projektvezetője, valamint Purgel Attila, a cég vezető technológusa tartott előadást.

Ugyanebben a szekcióban Dr. Füleki Péter a Colas Magyarország Zrt. technológiai igazgatójaként a visszanyert aszfalt értékalapú felhasználásának gyakorlati lehetőségeiről értekezett; ugyanakkor Ézsiás László a Colas Északkő Kft. technológiai főmérnöke az aszfaltipar kőanyagigényének fenntarthatósági kérdéseiről prezentált.

A barokk város méltó otthona a nagymúltú rendezvénynek

A teltházzal zajló, háromnapos rendezvény mindezeken túl a közlekedési szakma legszélesebb témaköreit ölelte fel az ágazat szereplőinek teljes palettáját felvonultatva. A rendezvény főszervezője, Szerencsi Gábor lapunknak szintén a konferencia sokszínűségét hangsúlyozta: „A közút-, vasútfejlesztés és hídépítés mellett többek közt a közösségi közlekedés, a légi közlekedés és a kerékpáros közlekedés is képviselteti magát ezeken a konferenciákon” – hangsúlyozta a Magyar Közút közúti szolgáltató igazgatója.

Kiemelte továbbá a hagyományosan vidéken zajló konferencia kiegészítő programjainak a jelentőségét is. Ezeknek köszönhetően többek közt az egri Bazilikában egy orgonakoncerten vehettek részt a találkozó résztvevői, akik ugyanakkor egy csillagvizsgálóba is eljutottak. Zárásként kifejtette, egriként büszke rá, hogy újra a barokk városban szervezhette meg a nagy érdeklődés mellett lezajlott konferenciát, amely amellett, hogy a közlekedési szakma kiemelkedő eseménye, a városnak is komoly turisztikai bevételeket jelent, és a marketingjét is erősíti.