Fotókon, ahogy beemelik az első tetőelemet a Hungaroring új főlelátójára

Történelmi pillanatokat élt meg a minap a Hungaroring, melynek területe óriási átalakuláson megy keresztül. A napokban felkerült a főlelátó tetőszerkezetének első eleme. A felújítási munkálatok a 2024-es Magyar Nagydíj után a második ütemmel folytatódnak a Market Építő Zrt. és a Bayer Construct Zrt. kivitelezésében. Napi szinten 620 ember dolgozik azon, hogy az augusztusi futamon a magyar versenypálya a megszokott magas színvonalon láthassa vendégül az F1-es mezőnyt.

A fejlesztések során elvégzik

• a főlelátó bontását és felépítését,
• a paddock, vagyis a versenypálya főépületének teljes bontását és az új, szerkezetkész épület kivitelezését, az augusztusi F1 futam megszervezéséhez szükséges funkciók biztosításával együtt;
• valamint a rendezvénytér átépítését.

 

 

Összesen 1300 tonnát nyom a tetőszerkezet

A főlelátó tetőszerkezetének előkészítő munkálatai mintegy fél évvel ezelőtt kezdődtek – tudta meg lapunk Várnai Zoltántól, a Bayer Construct Zrt. projektvezetőjétől. Elkészítették a gyártmányterveket, majd beszerezték az alapanyagokat. A nehézacél előszerelési munkák november közepe óta zajlanak, a KÉSZ Csoport részvételével. 2025 január 21-én emelték be az első, dupla főtartó tetőelemet, ezt követően párhuzamosan dolgoznak: a többi elemet is folyamatosan szerelik össze a helyszínen, majd amikor egy elkészül, azt be is emelik – ismertette a megvalósítás menetét Várnai Zoltán.

 

 

Mint elmondta:  

az összesen 1300 tonna súlyú és 8976 négyzetméter felületű nehézszerkezet a tervek szerint március végére készül el teljesen, vagyis kialakítása négy hónapot vesz igénybe.

 

Az első elem beemeléséről videó is készült, amely EZEN A LINKEN tekinthető meg. 

 

21 elemből áll össze a tetőszerkezet

Azt is megtudtuk, hogy a tetőszerkezet kétféle elemből áll: 13 db, egyenként 53,9 tonna súlyú dupla főtartóból (ilyen volt az első beemelt elem), és 8 db 19,1 tonnás szimpla főtartóból.

Különleges autódaru emeli be az elemeket

A tetőelemek beemelését egy olyan, 650 tonnás mobil autódaruval végzik, amelyből csak egy van Magyarországon. Különlegessége az extrém teherbíróképességében rejlik, egyébként egy normál autódaru gumikerekekkel, amely önálló közlekedésre képes, közúti forgalomban is.

 

 

A beemelés folyamata a következő: a daru felemeli az összeszerelt elemet, beilleszti a helyére, majd miután a szakemberek behelyezték a hátrakötő rudakat, a daru elengedi az elemet. Az egyes egységek elhelyezése között beszerelik az összekötőrudakat.

Várnai Zoltán kiemelte: március végére csak a nehézszerkezet lesz kész, ezután tovább folynak a lelátón és a tetőn végzett munkálatok. Az egységgel júliusra kell elkészülniük.

 

 

Hihetetlen számok jellemzik az építkezést

A kivitelező konzorcium megfeszített ütemben dolgozik azért, hogy az augusztusi futamon a magyar versenypálya a megszokott magas színvonalon láthassa vendégül az F1-es mezőnyt. A Hungaroring januári közlése szerint az elmúlt fél évben

- bedolgoztak 23 785 m3 betont;

- beépült 7 604 tonna betonacél;

- visszatöltötték a földet a paddock-épület körül, ezzel itt befejeződtek a nagytömegű földmunkák. Az épület egyes területein már a 2. emelet függőleges szerkezet készítése zajlik.

 

 

A főlelátón az előregyártott vasbeton lelátógerendák 100 %-át, a lelátóelemek közel 50%-át elhelyezték, a lépcsőelemek elhelyezése még zajlik. 759 m2 falazott szerkezet épült meg. A pályacsíkot körülvevő területen 22 km védőcsövet és 80 km béléscsövet helyeztek el, ebbe 20 km erősáramú kábelt húztak be. A depó erősáramú rendszere már elkészült, a gyengeáramú rendszerek készültsége 90%.