Január elsejétől 10 karral működik a Szent István Egyetem. Csaknem ugyanúgy, mint 2000. január elsejei alapításakor. Ismét az egyetem részévé vált ugyanis a volt Kertészeti és Élelmiszeripari Egyetem három kara, az Élelmiszertudományi Kar, a Kertészettudományi Kar valamint a Tájépítészeti és Településtervezési Kar, melyek egy évtizeden át a Budapesti Corvinus Egyetemhez tartoztak.
A nagy szervezeti átalakulás azonban nem ért véget, mert a fenntartó Emberi Erőforrások Minisztériuma döntése szerint a tanév végén önálló egyetemmé válik az Állatorvos-tudományi Kar, a jászberényi Alkalmazott Bölcsészeti és Pedagógiai Kar pedig az egri Eszterházy Károly Egyetemhez csatlakozik. Ennek lesz része a Szent István Egyetemből korábban kivált gyöngyösi főiskola is.
A nagy szervezeti átalakulás azonban nem ért véget, mert a fenntartó Emberi Erőforrások Minisztériuma döntése szerint a tanév végén önálló egyetemmé válik az Állatorvos-tudományi Kar, a jászberényi Alkalmazott Bölcsészeti és Pedagógiai Kar pedig az egri Eszterházy Károly Egyetemhez csatlakozik. Ennek lesz része a Szent István Egyetemből korábban kivált gyöngyösi főiskola is.
A Szent István Egyetem karai a következők:
Alkalmazott Bölcsészeti és Pedagógiai Kar
Állatorvos-tudományi Kar
Élelmiszertudományi Kar
Gazdasági, Agrár- és Egészségtudományi Kar
Gazdaság- és Társadalomtudományi Kar
Gépészmérnöki Kar
Kertészettudományi Kar
Mezőgazdaság- és Környezettudományi Kar
Tájépítészeti és Településtervezési Kar
Ybl Miklós Építéstudományi Kar
A budai karok csatlakozásával tovább erősödött Gödöllő agrárközponti szerepe. Mint ismeretes,
2014. január 1-jével kezdte meg működését a Nemzeti Agrárkutatási és Innovációs Központ. A gödöllői székhellyel megalapított központ tizenhárom agrár- és élelmiszergazdasághoz kapcsolódó kutatóintézet összevonásával, működésének összehangolásával jött létre és további négy kutatóintézet gazdasági társaságként csatlakozott hozzá.
forrás: godollo.hu
fotó: wikiwand.com
Galéria
Vasútfejlesztés
M3-as metróÚjpestBKKRákospalota
Két új állomással hosszabbítanák meg a 3-as metrót – megkezdődött a tervek átvizsgálása
Mintegy 1900 méterrel, első ütemben Rákospalota-Újpest vasútállomásig hosszabbodhat meg az M3-as metró. A beruházás során két új állomás épülne, a kivitelezést pedig Design & Build konstrukcióban készítik elő. A projekt megvalósításához ugyanakkor ingatlankisajátításokra és rendkívül szoros ütemezésre is szükség lesz.
Idén 570 kilométernyi fő- és mellékút újul meg országszerte - Térképen az érintett szakaszok
Két új körforgalommal korszerűsítik az M1-es óbaroki csomópontját
Évtizedekkel ezelőtti szénhidrogén-kutatófúrást alakítanak geotermikus kúttá
Két hiányzó kapcsolattal válik folyamatossá a Budapest és Dunakanyar közötti EuroVelo 6