2020.07.10, Péntek

Hirdetés

Egy évtized alatt 300 milliárd forintnyi beruházást kapott a Budapest-Balaton vasúthálózat
Főkép: NIF Zrt., helyszíni fotók: Dernovics Tamás/magyarepitok.hu

Egy évtized alatt 300 milliárd forintnyi beruházást kapott a Budapest-Balaton vasúthálózat

magyarepitok.hu, mti

2020.06.21. 08:17

Többek között Kelenföldtől Balatonszentgyörgyig, Fonyódtól Kaposvárig megújultak vonalak és állomások, miközben jelenleg is folyik az északi parti szakasz villamosítása.

Hirdetés

A nyári vasúti menetrend elindítása és a megújult Utasellátó szolgálat indulása alkalmából tartott sajtótákékoztatót a MÁV vezetősége a Déli Pályaudvarban pénteken. A menetrend bevezetésével gyakoribbak lesznek a balatoni járatok – emelték ki.

A Balaton-fókuszú eseményen Homolya Róbert, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója kitért az elmúlt tíz év a fővárost és a magyar tengert összekötő vasúti fejlesztéseire is, melyeket figyelemfelkeltő számokkal illusztrált: az elmúlt 10 évben csaknem 300 milliárd forint értékű fejlesztést hajtottak végre a Balaton környékén, ezeknek köszönhetően Kelenföld és Balatonszentgyörgy, valamint Fonyód és Kaposvár között is megújult a pályaszakasz.

 

Homolya Róbert (a képre kattintva galéria nyílik)

 

Nagy fejlesztést kapott a balatoni vasút és még nincs vége a projekteknek

Mint lapunk korábban megírta, a jelentős fejlesztéseket Kelenföld és Százhalombatta között a V-Híd Zrt. és az A-Híd Zrt. végezte el az elmúlt években, a százhalombattai vasútállomást egy külön projektben pedig a Mészáros és Mészáros Kft., valamint a Vasútépítők Kft. újította fel. Még a 2010-es évek elején dolgozott a főváros és a Balaton között dolgozott az SZCKM-2008 Konzorcium is, a déli Balaton-parti szakaszokat pedig az R-Kord Építőipari Kft., V-Híd Zrt. és a Swietelsky Vasúttechnika Kft. alkotta társulás kivitelezte. A beruházói szerepet a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) végzi el.

 

 

A dél-balatoni vasútvonal átalakítása 2021 nyarára lesz teljesen kész, ezen belül több helyen megújulnak az állomások, P+R parkolók létesülnek és egységes utastájékoztató rendszert építenek ki. Emellett még az R-Kord és a Vasútvill Kft. társulása dolgozik az északi-parti, Szabadbattyán és Balatonfüred közötti 55 kilométeres szakasz villamosításán és állomásain és tervezik a vonal további szakaszainak fejlesztését is – erről a fejlesztéssorozatról is rendszeresen beszámol a magyarepitok.hu.

 

Van ahol közel másfél órával csökkent a menetidő

Homolya Róbert felszólalásban kiemelte:

a fejlesztések a versenyképes menetidő kialakítását szolgálják. Példaként említette, hogy a 10 évvel ezelőttihez képest Budapest és Keszthely között már 1 óra 20 perccel csökkent a menetidő.

 

 

Kerékgyártó József, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója elmondta, a fővárosból az utasok a Déli pályaudvar és Kelenföld után már a Kökiből és a Keleti pályaudvarról is elérik a Balatont, a térségbe tartó vonatokon a tavalyihoz hasonlóan, idén is 1,6 millió utasra számítanak. 

 

Kerékgyártó József

A cégvezető szólt arról is, hogy az utasok igényeihez igazodva idén nyáron is lesz az étkezőkocsi-szolgáltatás a Balatonnál. Az Utasellátó a nyári menetrend időszakában minden nap elérhető lesz az utasok számára a Déli pályaudvar és Keszthely között közlekedő Balaton expressz vonatokon. Újdonság az idén, hogy bővülnek a készpénzmentes fizetési lehetőségek: a bankkártyák mellett már SZÉP-kártyával is lehet fizetni az étkezőkocsikban.

 

Galéria

SzázhalombattaMÁVA-Híd Zrt.KelenföldNemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF)vasútfejlesztésSwietelsky Vasúttechnika Kft.Mészáros és Mészáros Kft.BalatonVasútépítők Kft.R-Kord Kft.KaposvárFonyódBalatonfüred