A fővárosból az agglomeráción keresztül a vármegyehatárig fejlesztik majd a 31-es főutat – 2x2 sávos szakaszt is tervez a Főmterv

Fontos lépés történt a 31-es főút fejlesztésének mintegy 46 kilométert érintő projektjében. Az online elérhető közbeszerzési adatok alapján eldőlt, hogy a tavaly ősszel kiírt pályázaton a legjobb és egyben nyertes ajánlatot a Főmterv Zrt. tette. A meghatározó magyar tervezőiroda nettó 2,344 milliárd forint értékben fog dolgozni, az engedélyes és kiviteli tervek elkészítése a feladatuk, valamint részt vesznek majd a hatósági engedélyek megszerzésében is.

Az összesen 121 kilométer hosszú 31-es út Budapesttől indul és az Északnyugat-Alföldön keresztül a Heves vármegyei Dormándig halad. A most elrajtoló projektben az M0-s autóút ecseri csomópontja és a Pest és Jász-Nagykun-Szolnok vármegyék határán fekvő Nagykáta között futó egybefüggő szakaszt tervezik meg, mely a cég tájékoztatása szerint többnyire új nyomvonalon, helyenként pedig a meglévő nyomvonal fejlesztésével valósulhat majd meg.

A Budapest felől induló első 4,2 kilométert 2x2 sávos, a következő 41,6 kilométert pedig 2x1 sávos kialakítással, mindvégig a főúttal párhuzamosan vezetett kerékpárúttal együtt fogják majd megvalósítani.

 

 

A Főmterv tájékoztatása szerint az út a fenti térképen pirossal jelölt nyomvonalon halad majd.

 

Két impozáns méretű híd és egy kéregalagút is épül

A feladat magába foglalja emellett

• két darab, hozzávetőlegesen 540 és 582 méter hosszú híd,
• az 5-ös kilométerszelvénynél egy mintegy 490 méter hosszú, 2x1 sávos átvezetést biztosító kéregalagút,
• illetve az útszakasszal párhuzamos közművek kiváltásának megtervezését.

A munka fontos része még többek között a Magyar Közút NZrt. monori mérnökségi telephelye bővítésének előkészítése, ahol a magasépítési tervek elkészítéséhez BIM (Building Information Modeling) megoldásokat fognak használni.