Késő este is metróval – június 1-től fejlesztik az éjszakai közlekedést

Június 1-jétől, vasárnaptól tovább járnak a budapesti metrók: meghosszabbodik az M2-es, az M3-as és az M4-es metrók üzemideje. A módosítás a megváltozott utazási szokásokhoz igazodik, hétköznap a belvárosból éjfél körül, hétvégén pedig hajnali 1 óra körül indulnak majd az utolsó szerelvények, ráadásul 10 percenként.

A Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság javaslatára a Fővárosi Közgyűlés még 2024 őszén kérte fel a főpolgármestert, hogy a BKK közreműködésével több változatban dolgozzon ki javaslatokat a metróüzem éjszakai meghosszabbítására és az éjszakai közlekedési hálózat megreformálására. Ennek a folyamatnak az első lépése a metrók üzemidejének meghosszabbítása és a szorosan kapcsolódó nappali és éjszakai felszíni járatok módosítása. A Fővárosi Közgyűlés határozata alapján a metrók üzemideje az alábbiak szerint módosul.:

Hétköznapokon, vasárnap éjszakától csütörtök éjszakáig

• az M2-es metró a Deák Ferenc térről mindkét irányban 0:00-kor;
• az M3-as metró Újpest-központ felé 0:03-kor, míg Kőbánya-Kispest felé 23:56-kor;
• az M4-es metró a Kálvin tértől Kelenföld felé pedig 0:04-kor indul utoljára.

Péntek és szombat éjszaka

• az M2-es metró a Deák Ferenc téren mindkét irányban 1:00-kor;
• az M3-as metró Újpest központ felé 1:03-kor, Kőbánya-Kispest felé 00:56-kor;
• az M4-es metró a Kálvin tértől Kelenföldre pedig 1:04-kor indul utoljára.

Metróra hangolt éjszakai hálózat

A metrókhoz szorosan csatlakozó felszíni járatok menetrendje is módosul, amelyek hétköznap és hétvégén egyaránt igazodni fognak az éjfél körül jellemzően a belvárosból induló utolsó metrókhoz. Ennek köszönhetően több mint 40 nappali járat közlekedik majd összehangoltan a metró meghosszabbított üzemidejével, így az éjszakai órákban is könnyebbé válik az eljutás a főváros külsőbb kerületeibe. Az érintett járatok a következők:

• villamosok: 2-es, 3-as, 6-os, 14-es, 24-es, 41-es, 47-es, 56A, 61-es;
• 80-as trolibusz;
• buszok: 5-ös, 7-es, 8E, 11-es, 16-os, 20E, 21-es, 30-as, 31-es, 44-es, 45-ös, 57-es, 58-as, 66-os, 85-ös, 95-ös, 97E, 105-ös, 112-es, 114-es, 123A, 136-os, 139-es, 144-es, 150-es, 151-es, 168E, 182-es, 196A, 200E, 220-as, 276E.

A nappali járatok mellett a korábban induló éjszakai járatok is csatlakoznak a metrókhoz, így az előbbi felsorolásban nem érintett nappali járatok által kiszolgált területekre is biztosítják az eljutást.

A bővített metróközlekedés érinti a metrókkal párhuzamos útvonalon közlekedő éjszakai járatokat is, melyek közül egyes éjszakai, nem teljes útvonalon közlekedő járatok, illetve betétjáratok nem közlekednek ezentúl. 

A legnagyobb változás, hogy az M3-as metró útvonalán közlekedő éjszakai autóbuszok a metró üzemideje alatt (délen a Határ úttól a 914-es és a 950-es busz, északon a 914-es busz jellemzően a Nyugati pályaudvartól, míg a 950-es buszok Újpest központtól) közlekednek. Szintén változik a 931-es, a 990-es, a 907-es és a 908A járatok menetrendje.

Folyamatos az egyeztetés a civilekkel és az érintett utasokkal

A BKK az éjszakai közlekedés reformjára vonatkozó tervek kidolgozása előtt, tavaly decemberben a civilekkel is egyeztetett, az itt beérkezett javaslatokat is figyelembe vette a kapacitásokat bővítő módosításnál, majd ezt a Fővárosi Közgyűlés megszavazta.

A munka itt nem áll meg: folyamatban van az éjszakai hálózat teljeskörű fejlesztése is, amelyről a társaság 2025. május 7-én, a Mobilitási Témacsoport keretében egyeztetett a civilekkel. Ezen a találkozón a civil szervezetek tagjai a felsorolt keretek között kialakítható legoptimálisabb megoldásra vonatkozó javaslatot ismerhették meg, észrevételeikkel pedig a javaslat részleteinek pontosításához járulhattak hozzá. A folyamat végén széleskörű társadalmi egyeztetésen válhat véglegessé az éjszakai hálózat teljes reformja. Ebben a BKK részletesen bemutatja majd a tervezett hálózati változásokat, amelyeket véleményezni lehet a társaság honlapján, és a végleges változatba az utasok észrevételeit is beépítik.

Az éjszakai közösségi közlekedési rendszer megújítása minden területen jelentős átszervezéssel jár, a társaság a tapasztalatokat, az utasforgalmi adatokat, illetve az utasészrevételeket felhasználva korrigálhatja az intézkedéseket.