A 100-as vasútvonal kulcsfontosságú fővárosi szakaszán indulhat felújítás

Ahogy a napokban megírtuk MÁV Pályaműködtetési Zrt. feltételes eljárás keretében keresi a jelentkezőket a 100-as számú, Budapest – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza – Záhony vasútvonal bizonyos szakaszainak felújítására.

Az elővárosi és távolsági személyforgalom szempontjából is az ország egyik kiemelt fontosságú vonalszakasza, melyen a teherforgalom is számottevő. A legutóbbi átfogó felújítása a ’70-es évek elején történt, ennek megfelelően a teljes infrastruktúra elavult, 40-60 km/h sebességgel járható.

Az uniós közbeszerzési értesítő információi szerint a Városliget elágazás – Kőbánya-Teher közötti szakasz folytatásaként most a Kőbánya teher − Kőbánya-Kispest szakasz felújítására keresik a kivitelezőt.

A feladat a megközelítőleg 4 kilométer hosszúságú, villamosított, kétvágányú vasútvonal felújítása. A vonalszakaszra az engedélyezett sebesség 80 km/h. A megengedett maximális tengelyterhelés 210 kN.

Főbb elvégzendő feladatok

A beruházás összetett vasúti kivitelezési feladatokat foglal magában, amelyek a pálya fizikai megújításától a műtárgyakon és a biztosítóberendezéseken át egészen a felsővezetéki rendszer korszerűsítéséig terjednek.

A vasúti pálya területén a kivitelező feladata a teljes al- és felépítmény megújítása lesz. Ennek részeként több kilométeren hézagnélküli vágány épül, alépítmény-javítással és ágyazatrostálással. A munkák érintik a meglévő kitérők és vágánykapcsolatok bontását, illetve cseréjét, valamint a víztelenítési rendszer és az út- és gyalogos átjárók korszerűsítését is. A szükséges technológiai tervek elkészítése is a feladat része.

A műtárgyak esetében a vonalszakaszon található, vasúti terhet viselő szerkezetek felújítása szerepel a munkák között. Ez acélszerkezetű és vasbeton műtárgyakat egyaránt érint, amelyek korszerűsítése elengedhetetlen a pálya hosszú távú üzembiztonságához. A beavatkozásokhoz kapcsolódó technológiai tervek elkészítése itt is a kivitelező feladata.

A biztosítóberendezési munkák keretében a Kőbánya-Teher állomás központjait érintő mechanikus függések és áramkörök átalakítása valósul meg. Emellett a kitérők megszüntetéséhez kapcsolódó külsőtéri berendezések bontása, vonóvezetékek elbontása és új kábelalépítmények létesítése is része a projektnek. A távközlési rendszereknél kábelek védelembe helyezése és műtárgyakon történő átvezetése szerepel a feladatok között.

Az erősáramú munkák a felsővezetéki rendszer átfogó megújítására koncentrálnak. Ennek során többek között súlyutánfeszítések és szigetelők cseréje, a felsővezetéki hosszláncok kiváltása, valamint oszlopok korrózióvédelme történik meg. A projekt részeként Kőbánya-Teher állomáson a felsővezetéki szakaszolók villamos hajtást kapnak, és bekötik őket a FET rendszerbe.

Az ajánlatok beérkezésének határideje: 2026. március 17.